Created on Friday, 25 May 2007 02:00 Written by Redaktion playGOLF! GOLF & LIFESTYLE. Hits: 421
Text + Foto: Alexander Düthorn || Schneller, höher, stärker (weiter...) - die Ingenieure von Audi in Ingolstadt scheinen den olympischen Leitspruch bei der Entwicklung ihres neuen Superautos Q7 zum Motto gemacht zu haben. 31 Zentimeter mehr als der Porsche Cayenne und 42 Zentimeter mehr als der BMW X5 misst ?Deutschlands größter Geländewagen? in der Länge - insgesamt mannsgleiche 174 Zentimeter in der Höhe! Der Luxus-Audi trägt den Titel wohl zurecht. Was sich in den Abmessungen bereits zeigt, findet seine Kontinuität in Details: XXL-Kühlergrill, eine hohe Motorhaube und gewaltige Rückspiegel lassen schon erahnen, dass die Entwickler beim Q7 die Konkurrenz in ebendiesen sehen wollen: also hinter sich. Sportliche Fahrleistungen
playGOLF BAMBERG! fuhr den Riesen in der 4,2-Liter-Topversion. Durch seine sportlich-kraftvolle Erscheinung erregt der Q7 zweifellos Aufsehen und strahlt ein gesundes Maß an Selbstvertrauen aus. Doch auch unter der dynamischen Dachlinie und dem athletischen Blechkleid wird schnell klar, dass die kraftvolle Präsenz durch die inneren Werte unterstrichen wird: Der aus dem Rennsport stammende, für den Q7 modifizierte V8-Hochleistungsmotor beschert dem SUV (*) sportliche Fahrleistungen: in 7,4 Sekunden geht?s aus dem Stand auf 100 km/h, erst bei knapp 250 km/h hört der Vortrieb auf. Das bullige Drehmoment von 440 Newtonmetern bringt der mehr als 2,2 Tonnen schwere Wagen über ein 6-Gang-Tiptronic-Getriebe an alle vier Räder (*1).
25 Jahre Audi ?quattro?
Seit 25 Jahren baut Audi den Allradantrieb für seine Autos, erstmals jetzt aber einen Wagen, den Q7, für den ein solches Antriebssystem eigentlich maßgeschneidert ist. Kein Zweifel: Der Q7 macht damit insbesondere bei schlechten Witterungsverhältnissen und abseits der befestigten Straßen eine hervorragende Figur. Dass dabei der Verbrauch schon mal über 20 Liter (*2) steigen kann, fällt bei einem Anschaffungspreis ab 64.900,? Euro nicht weiter ins Gewicht. Durch eine optional erhältliche Luftfederung werden sogar automatisch Wank- oder Nickbewegungen reduziert und sorgen für noch mehr Komfort. Dass das Fahrzeug unvorhersehbare, plötzliche Manöver meistert, dafür sorgt das elektronische Stabilisierungsprogramm, das unter anderem ABS und ASR (Anti-Schlupf-Regelung) vernetzt. Zahlreiche passive Systeme - zum Beispiel sind Seitenairbags vorn sowie ein Kopf-Airbagsystem serienmäßig eingebaut - runden das Sicherheitskonzept ab.
Technische Highlights
Im Inneren besticht der Geländewagen durch ein großzügiges Raumangebot; bis zu sieben Personen finden im Q7 Platz, die am Ziel genauso entspannt aus- wie am Start einsteigen - egal, wie lange die Strecke ist. Unterstüzt wird der Pilot während der Fahrt durch eine Vielzahl technischer Systeme. Ein Highlight ist sicherlich die im playGOLF BAMBERG!-Testfahrzeug vorhandene Rückfahrkamera, die in das auf einem Multimedia-Bildschirm angezeigte Kamera-?Live?-Bild Hilfs- und Führungslinien einblendet und damit das Einparken oder aber auch das Ankuppeln von Anhängern einfach wie noch nie macht. Audi hat also auch an die Käufer gedacht, die beispielsweise ein Boot oder einen Segelflieger besitzen...
Als weiteres Highlight darf unter Sicherheitsaspekten der mit integriertem Blitzlicht versehene Außenspiegel gelten: Objekte und Hindernisse im toten Winkel werden dem Fahrer durch ein optisches Signal sofort angezeigt und beugen damit Unfallgefahren vor.
Vertrauter Weggefährte
Dass uns der Q7 durch das im Testwagen eingebaute ?Advanced Key?-System sogar erkennt, sich selbstständig entriegelt und den Motor auf Tastendruck startet, ist ein Gimmick, das den Wagen schnell zu einem vertrauten Weggefährten macht, aus dem man so schnell nicht wieder aussteigen möchte ? erst recht nicht, wenn man entspannt die Sitze zurückklappt und durch das ?Open Sky System?, ein Panorama-Großglasdach, in die wohl doch noch beeindruckenderen, wunderbaren Dimensionen des Universums blickt...
*) SUV = Sports Utility Vehicle
*1) Fahrleistungen 3,0-Liter-V6-TDI-Dieselaggregat: 9,1 Sekunden von 0 auf 100 km/h, 216 km/h vMax, 500 Newtonmeter Drehmoment, Verbrauch: 14,6 Liter (innerorts), 8,3 Liter (außerorts), 10,5 Liter (kombiniert)
*2) Verbrauch: 19,5 Liter (innerorts), 10,2 Liter (außerorts), 13,6 Liter (kombiniert)
